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1 引言
柴油機因其功率范圍大、效率高、能耗低、使用維修方便而優于蒸汽機、燃氣機等,在民用船舶和中小型艦艇推進裝置中確立了主導地位。船用柴油機的整體結構及其零部件結構不斷改進,特別是電子技術、自動控制技術在柴油機上的應
用,使其各項技術指標不斷創新,市場上已有一批性能好、油耗低、功率范圍、廢氣排放符合法定標準、可靠性高的產品。下面略述船用柴油機的現狀及發展動態。
在很多港口都能看到很多大型輪船，有貨輪，游輪，往往都有是一番忙碌而又有一股讓人內心喜悅的氣息，因為從在輪船上，能*感覺海風的吹佛，這未嘗不是一件人生快事，看到輪船飛速的前進，也伴隨著機器的蜂鳴聲，如果輪船之多，這一景觀也可用壯觀來形容，但這些都離不開輪船的心臟，機器，是的，而機器的正常運轉就離不開工業的血液，柴油或重油，是的，隨著社會各項效率的提高，輪船上也出現了成本能源核算的方法和手段，現在在輪船的機器進油口都增加了一種設備，有的人叫船用油流量計，有的人也叫柴油流量計或重油流量計等等，這些叫法其實都是一個東西，就是在機器的前面加了一個測量用油的計量表，那為什么現在的輪船上大多要這樣做呢？
從目前客戶的角度來講：主要分兩個方面，一方面是做一個成本核算用，看消耗了多少油，zui后做出了多少事，以得到一個成本和成果間的轉換率，另一方面：是用來以防船員偷油的一個效果，但不管其目的如何，都會用到今天我們要講的主角“船用柴油流量計或船用重油流量計”。
說到這里，精川要講到的是，在前些日子，精川又榮幸的得到的大的海港集團的“垂青”，為什么說精川很榮幸呢，因為這家選中精川船用柴油流量計的客戶太不簡單了，客戶立足東南，*，專注于國內外海港碼頭與航道建設。先后參與廈門港區、福州港區、平潭綜合實驗區等海峽西岸國家重大建設工程；積極開拓海外市場，先后承接了泰國、印尼、菲律賓等國的港航工程。
十余年風雨歷程，集團乘著改革開放的強勁東風，抓住機遇，自立自強，不斷把企業做大做強。目前，面對新形勢、新任務和新挑戰，安港集團將繼續乘著“一帶一路”的東風，發掘區域市場的潛力，奮發有為，建設更加輝煌美好的明天。
此次客戶與精川銷售溝通的主要內容是要購買兩臺大口徑船用柴油流量計，要分別運往兩個不同的地方，一個要運住廣東碼頭，一個是客戶所在地碼頭，經過溝通得知，客戶也是對精川詳細了解過，才打通了精川銷售部的，因為以前沒有合作過，客戶把自己的擔心一一列出，而精川的銷售人員和技術人員又一一的把客戶的問題，詳細而又全面的解決了，客戶后面說當時也有幾家在選擇，但跟精川詳細溝通后，感覺精川的做事態度和風格都比較仔細，再加上客戶自己對精川的實地考察，zui后客戶決定和精川先合作一臺80口徑和一臺100口徑鑄鋼材質的船用柴油流量計并且不帶回0，就這樣精川在船用柴油流量計的應用案例上又增加了有力的一筆。
下面精川將為您呈現，精川船用柴油流量計的生產過程以及運輸到工作的過程：
測量柴油，精川為您選擇容積式齒輪流量計，測量精度更好
精川船用柴油流量計初長成
柴油流量計，精川嚴格標定中，精川以質為主
精川船用柴油流量計精美包裝，運輸更安全
精川流量計將要上崗的地方，是不是別有一番風味
精川高精度船用柴油流量計正式上崗
在客戶安裝完成后精川度船用柴油流量計的日子里，精川的售后人員定期回訪客戶的使用情況，得到客戶的回答是，*次客戶說目前沒有問題，第二次客戶說沒有問題，第三次客戶說從沒有出現問題，測量精度還不錯，比他這前買的廠家還要好，而且讓客戶真正感覺到了精川做的不只是產品，更是品牌！
關鍵字：柴油流量計，船用柴油流量計，船用重油流量計
